“फेरारी की पहली पूरी तरह इलेक्ट्रिक कार Luce का इंटीरियर सामने आया है, जहां आधुनिक टचस्क्रीन की बजाय मैकेनिकल बटन, टॉगल स्विच और डायल का इस्तेमाल कर पुराने दौर का विंटेज फील दिया गया है। Jony Ive की डिजाइन टीम LoveFrom ने इसे बनाया, जिससे ड्राइवर को टैक्टाइल कंट्रोल का मजा मिलता है और फेरारी की रेसिंग हेरिटेज बरकरार रहती है। यह EVs में बड़े स्क्रीन के ट्रेंड को चुनौती देता है।”
Ferrari Luce का इंटीरियर: विंटेज टच के साथ फ्यूचरिस्टिक बैलेंस
फेरारी ने अपनी पहली फुल इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार Luce (जिसका मतलब इटैलियन में ‘लाइट’ है) के इंटीरियर को अनावरण किया है, जो इलेक्ट्रिक व्हीकल्स में बड़े-बड़े टचस्क्रीन के चलन को पूरी तरह नकारता है। कंपनी ने स्पष्ट कहा है कि वह EVs में बड़े टचस्क्रीन के कन्वेंशन को तोड़ रही है और इसके बजाय मैकेनिकल बटन, रोटरी डायल, अल्यूमिनियम टॉगल स्विच और प्रेसिजन-इंजीनियर्ड कंट्रोल्स पर फोकस किया है। यह डिजाइन फेरारी की क्लासिक रेसिंग हिस्ट्री से प्रेरित है और ड्राइवर को इंट्यूटिव, टैक्टाइल एक्सपीरियंस देता है।
Jony Ive और LoveFrom की भूमिका
पांच साल की साझेदारी में Apple के पूर्व चीफ डिजाइनर Sir Jony Ive की फर्म LoveFrom (मार्क न्यूसन के साथ) ने Luce के इंटीरियर को शेप दिया है। Ive ने हमेशा कहा है कि कार में मुख्य कंट्रोल्स के लिए टचस्क्रीन का इस्तेमाल नहीं करना चाहिए, क्योंकि यह ड्राइविंग के दौरान डिस्ट्रैक्शन बढ़ाता है। नतीजा यह है कि Luce का केबिन मिनिमलिस्ट लेकिन बेहद टैक्टाइल है – हर बटन क्लिक करने पर राइफल बोल्ट जैसा सैटिस्फाइंग फील देता है। एक्सपोज्ड अल्यूमिनियम, ग्लास एलिमेंट्स और लेदर का कॉम्बिनेशन इसे प्रीमियम और विंटेज लुक देता है।
की डिजाइन और स्टार्ट रिचुअल
Luce की सबसे यूनिक फीचर में से एक है इसका की फॉब – Corning Fusion5 ग्लास से बना, जिसमें E Ink डिस्प्ले लगा है। यह ऑटोमोटिव इंडस्ट्री में पहली बार है। की बदलने पर कलर चेंज होता है और पावर सिर्फ तब यूज होती है जब जरूरत हो। स्टार्टअप रिचुअल भी क्लासिक फेरारी की तरह इमोशनल है, लेकिन इलेक्ट्रिक होने के बावजूद पुरानी फील बरकरार रखता है।
डिस्प्ले और कंट्रोल लेआउट
ड्राइवर डिस्प्ले : ओवरलैपिंग OLED पैनल्स से बना, जिसमें तीन कटआउट्स हैं जो एविएशन-इंस्पायर्ड गेजेस को 3D लुक देते हैं। यह स्टीयरिंग व्हील के साथ मूव करता है (फेरारी में पहली बार)।
सेंट्रल इंफोटेनमेंट : सेल्फ-कंटेन्ड आर्टिकुलेटिंग पैनल, जहां टचस्क्रीन के साथ मैकेनिकल कंट्रोल्स नीचे हैं।
रियर पैनल : फिजिकल HVAC कंट्रोल्स और व्हीकल विटल्स के लिए डेडिकेटेड बटन।
स्टीयरिंग व्हील : थ्री-स्पोक क्लासिक डिजाइन (Nardi-स्टाइल), जिसमें क्रूज कंट्रोल, ड्राइव मोड, ट्रैक्शन सेटिंग्स, वाइपर और सस्पेंशन के लिए फिजिकल बटन हैं।
मैनेटिनो और पावर मोड्स
दाएं तरफ एक डायल है जो पावरट्रेन मोड्स को कंट्रोल करता है – Range, Tour और Performance। बाएं तरफ रीइमेजिन्ड मैनेटिनो चेसिस कॉन्फिगरेशन (डैम्पिंग, वाइपर आदि) के लिए है। यह फेरारी की F1 हेरिटेज को इलेक्ट्रिक एरा में लाता है।
परफॉर्मेंस हाइलाइट्स (पिछले अनाउंसमेंट से)
Luce में चार इलेक्ट्रिक मोटर्स हैं, जो बूस्ट मोड में 986 हॉर्सपावर (लगभग 1000bhp+) देते हैं। 0-100 km/h सिर्फ 2.5 सेकंड में, टॉप स्पीड 192 mph (करीब 310 km/h)। 122 kWh बैटरी पैक के साथ यूरोपियन WLTP रेटिंग में 330 माइल्स (करीब 530 km) रेंज का दावा है। बेस्पोक 880V प्लेटफॉर्म पर बनी, जिसमें 75% रिसाइकल्ड अल्यूमिनियम यूज हुआ है।
क्यों जीत रहा है यह डिजाइन दिल?
आज के EVs में जहां डैशबोर्ड पर एक बड़ी स्क्रीन सब कुछ कंट्रोल करती है, वहां Luce पुराने फेरारी मॉडल्स की तरह फिजिकल इंटरैक्शन पर जोर देता है। यह ड्राइवर को कार से ज्यादा कनेक्टेड फील देता है, बिना डिस्ट्रैक्शन के। ऑटो एंथुजियास्ट्स इसे ‘रेस्टोरेटिव’ बता रहे हैं – इलेक्ट्रिक फ्यूचर में विंटेज स्वैग का परफेक्ट मिक्स।
एक्सटीरियर रिवील मई 2026 में इटली में होगा, लेकिन इंटीरियर से ही साफ है कि Luce फेरारी की इलेक्ट्रिक जर्नी को इमोशनल और एक्साइटिंग बनाएगा।
Disclaimer: यह न्यूज रिपोर्ट वर्तमान उपलब्ध जानकारी पर आधारित है।